Guida allo smontaggio della marmitta su uno scooter o maxi-scooter

[Sberve]

Prima di tutto assicurarsi che tutto lo scooter sia freddo (quindi non smontare la marmitta appena averlo usato, se non volete dei brutti ricordi).
Svitare (generalmente con una chiave da 10) i due dadi che tengono stretti i prigionieri al collettore di scarico. Fare attenzione che sono fragili.
Ora svitare le due viti (spesso brugole) che tengono attaccata la marmitta allo scooter tramite la staffetta. Sfilare con cautela l'intera marmitta e...complimenti avete smontato una marmitta

[frakr]

senti ma non e che me la vieni a fare tu la mia marmitta??ehehe

[Sberve]

Cètto, però vieni tu da me

[frakr]

a proposito come si smonta il gt? e dove si trova?

[Man-Tiburon!]

Non usate linguaggio da SMS e soprattutto se utilizzate abbreviazioni tecniche mettete fra parentesi il nome per esteso!

[frakr]

ok va bene. comunque il gt sarebbe il gruppo termico.

[lMingWyZzol]

dipende dove devi montarlo il gruppo termico su che motorino o scooter etc..

[kain1k]

raga se volete delle ottime prestazioni senza però dover "sprecare" troppi soldi andate sul sicuro e montate subito variatore polini cambiateci la molla contrasto,cambiate le mollettine della frizione, marmitta e vedrete che miglioramenti.Poi se volete potete pensare di montare gt,albero a cammes, ribassare la testata lavorare i condotti e tante altre cose .Ma io consiglio di montare solo variatore marmitta e mollettine frizione all'inizio ciauz

[lMingWyZzol]

raga se volete delle ottime prestazioni senza però dover "sprecare" troppi soldi andate sul sicuro e montate subito variatore polini cambiateci la molla contrasto,cambiate le mollettine della frizione, marmitta e vedrete che miglioramenti.Poi se volete potete pensare di montare gt,albero a cammes, ribassare la testata lavorare i condotti e tante altre cose .Ma io consiglio di montare solo variatore marmitta e mollettine frizione all'inizio ciauz

lo speedcontrol non è tutto sto gran che. poi le marmite non vanno tutte bene ci sono quelle per il 70 o quelle per il 50.

[kain1k]

lo speedcontrol non è tutto sto gran che. poi le marmite non vanno tutte bene ci sono quelle per il 70 o quelle per il 50.

nono scusa ma qua ti sbagli.Io intendo il maxi speed contro e fidati che è tutto sto gran chè. Nel senso che appena lo monti noti subito la differenza. Tutti dicono è meglio il malossi è meglio il j costa,ma secondo me non ne capiscono motlo, In quanto il malossi è un variatore a secco e quindi sboccola molto più facilmente,il jcosta è troppo innovativo e ancora nn si riesce a trovare la perfetta taratura e infine il polini che è un variatore che bisogna ingrassare (x consiglio) ogni 3000 km e questo aiuta alla durata dell'ultimo. Poi ognuno fa le sue scelte.Io comunque consiglio vivamente il polini!

x le marmitte invece nessuna va bene. O meglio quasi tutte ti fanno perdere in ripresa. Però questo succede se nn hai un motore elaborato -.-". però se già l'abbini con un variatore e una bella frizione come si deve ti faccio vedere che cambia la storia. Prova su un sh 125i un variatore polini maxi speed control,mollettine frizione gialle,frizione originale,molla contrasto originiale e una bella marmitta4road o gpr (non db killer estraibile) ti faccio vedere se cambia la storia :=). spero di essere stato chiaro ciauz!