Fiesta, la Nuova Ford

[hunte88]

Ogni volta che faccio una curva sulla neve sembra quasi come tirare il freno a mano con la conseguenza di perdita di aderenza nel pesteriore. Mi è scappata anche in retillineo e mi sono accorto che c'era presenza di ghiaccio a scalini (probabilmente l'esp ha rilevato velocità diverse sulle ruote). Bisogna comunque trovare una soluzione... Su molte auto è presente il pulsante per disinserirlo perchè nella nostra no?

concordo è quello che mi sono chiesto io fin dall'inizio.

[ilrobi]

ma tanto appena ho un po di tempo io la smonto tutta!!,eheehehee

. Pure a me piacerebbe, ma il problema poi è rimontarla.
Quando faccio queste cose poi mi avanzano sempre dei pezzi.

[Golpe]

secondo me non hanno previsto che si potesse disinserire per il tipo di auto che è la fiesta. mi spiego: generalmente l'esp disinseribile (e talvolta anche l'abs) sono montati sulle auto pensate anche per fare del' off road (per motivi che spaziano da un fondo di diversa consistenza e quindi letture falsate dei sensori esp o per ridurre gli spazi di frenata sui terreni cedevoli). siamo tutti d'accordo, credo, che la fiesta non dovrebbe neanche avvicinarsi allo sterrato, e questo è probabilmente il pensiero anche dei tecnici. poi sì, molte auto anche non destinate all'off road hanno l'esp disinseribile quando hanno prestazioni molto elevate e sarebbe quindi ipotizzabile portarle in pista. in quel caso certe manovre (derapate controllate, sovrasterzo, sottosterzo,...) sarebbero quasi impossibili da fare con i controlli stabilità attivi.
credo che la fiesta sia troppo nel mezzo fra queste due categorie, ricordiamoci che nasce comunque per la città e per qualche spostamento più lungo, per montare un disinseribile.
va poi detto anche che l'esp è stato programmato per entrare in funzione solo quando realmente necessario e non dovrebbe, in questa particolare auto, essere troppo invasivo, quindi chi si è trovato dìcon delle difficoltà dovuto all'esp secondo me una gita in concessionaria varrebbe la pena di farla, così, per scrupolo...
quello che invece ritengo troppo sensibile, è il dannato tcs: ieri sera, pioggia, partenza su pavè a lastroni e binari del tram, poco poco gas: slitta una ruota sul binario, s'accende la spia, comincia a correggere di qua e di là, gira a destra, poi a sinistra, ancora a destra, accellera, frena...insomma, assume un comportamento del tutto naturale e difficilmente controllabile, ed il tutto per una stron**ta di problemino. quindi il tcs, perloeno per me, troppo sensibile.
per chi ha parlato di gomme da neve r16: ma ha voi il libretto di circolazione lo consente?? il mio per le gomme invernali indica solo una misura r14!!!!

[winroby]

, comincia a correggere di qua e di là, gira a destra, poi a sinistra, ancora a destra, accellera, frena...insomma, assume un comportamento del tutto naturale e difficilmente controllabile, ed il tutto per una stron**ta di problemino. quindi il tcs, perloeno per me, troppo sensibile.
per chi ha parlato di gomme da neve r16: ma ha voi il libretto di circolazione lo consente?? il mio per le gomme invernali indica solo una misura r14!!!![/quote]


Quoto pienamente il tutto ,solo forse volevi dire assume un controllo in- naturale(destra sinistra frena...io ci metterei un santino e dell acquasanta e poi anziche dal meccanico la porterei da un esorcista!!),per il resto concordo ho sentito un amico che ha preso esp e tcs e anche lui lamenta lo stesso problema,credo cmq che dipenda anche dal tipo di guida e dalle realta climatiche.

[Golpe]

forse volevi dire assume un controllo in- naturale(destra sinistra frena...io ci metterei un santino e dell acquasanta e poi anziche dal meccanico la porterei da un esorcista!!),per il resto concordo ho sentito un amico che ha preso esp e tcs e anche lui lamenta lo stesso problema,credo cmq che dipenda anche dal tipo di guida e dalle realta climatiche.

sì, ovviamente è stato un errore: innaturale mi sembra più appropriato...e anche l'esorcista!

[cavallo76]

secondo me non hanno previsto che si potesse disinserire per il tipo di auto che è la fiesta. mi spiego: generalmente l'esp disinseribile (e talvolta anche l'abs) sono montati sulle auto pensate anche per fare del' off road (per motivi che spaziano da un fondo di diversa consistenza e quindi letture falsate dei sensori esp o per ridurre gli spazi di frenata sui terreni cedevoli). siamo tutti d'accordo, credo, che la fiesta non dovrebbe neanche avvicinarsi allo sterrato, e questo è probabilmente il pensiero anche dei tecnici. poi sì, molte auto anche non destinate all'off road hanno l'esp disinseribile quando hanno prestazioni molto elevate e sarebbe quindi ipotizzabile portarle in pista. in quel caso certe manovre (derapate controllate, sovrasterzo, sottosterzo,...) sarebbero quasi impossibili da fare con i controlli stabilità attivi.
credo che la fiesta sia troppo nel mezzo fra queste due categorie, ricordiamoci che nasce comunque per la città e per qualche spostamento più lungo, per montare un disinseribile.
va poi detto anche che l'esp è stato programmato per entrare in funzione solo quando realmente necessario e non dovrebbe, in questa particolare auto, essere troppo invasivo, quindi chi si è trovato dìcon delle difficoltà dovuto all'esp secondo me una gita in concessionaria varrebbe la pena di farla, così, per scrupolo...
quello che invece ritengo troppo sensibile, è il dannato tcs: ieri sera, pioggia, partenza su pavè a lastroni e binari del tram, poco poco gas: slitta una ruota sul binario, s'accende la spia, comincia a correggere di qua e di là, gira a destra, poi a sinistra, ancora a destra, accellera, frena...insomma, assume un comportamento del tutto naturale e difficilmente controllabile, ed il tutto per una stron**ta di problemino. quindi il tcs, perloeno per me, troppo sensibile.
per chi ha parlato di gomme da neve r16: ma ha voi il libretto di circolazione lo consente?? il mio per le gomme invernali indica solo una misura r14!!!!

, comincia a correggere di qua e di là, gira a destra, poi a sinistra, ancora a destra, accellera, frena...insomma, assume un comportamento del tutto naturale e difficilmente controllabile, ed il tutto per una stron**ta di problemino. quindi il tcs, perloeno per me, troppo sensibile.
per chi ha parlato di gomme da neve r16: ma ha voi il libretto di circolazione lo consente?? il mio per le gomme invernali indica solo una misura r14!!!!

Quoto pienamente il tutto ,solo forse volevi dire assume un controllo in- naturale(destra sinistra frena...io ci metterei un santino e dell acquasanta e poi anziche dal meccanico la porterei da un esorcista!!),per il resto concordo ho sentito un amico che ha preso esp e tcs e anche lui lamenta lo stesso problema,credo cmq che dipenda anche dal tipo di guida e dalle realta climatiche.

E' quello che succede anche a me. Un filo di acceleratore e slitta sulla neve (e non sono uno che non è in grado di guidare sulla neve anzi ribadisco che con altre auto ho sempre guidato con gomme da asciutto sulla neve) in pratica l'auto fa tutto da sola in più l'esp in curva è proprio da disinserire.
Per quanto riguarda le gomme da neve io l'ho interpretata così: si che sul libretto ci sono scritti pneumatici invernali da R 14 ma secondo me puoi montare anche gomme da neve R 16. Non è possibile che sono obbligato a spendere 500 € (4 cerchi da R 14 in latta = 60 € l'uno, 4 gomme da neve = 65 € l'una) per mettere i cerchi da R 14 , quando credo che con la metà si riescono a comprare 2 gomme da neve da R 16. Però c'è da dire che con le gomme da R 14 l'auto si dovrebbe guidare meglio in quanto sono più strette e quindi non si avrebbe l'effetto dell'acquaplaning.

[superpao79]

Buongiorno, vi ho trovati ieri pomeriggio cercando informazioni e ieri sera ho fatto l'una a leggermi TUTTE le 104 pagine di questa discussione
Complimenti !

Allora, se va tutto bene oggi pomeriggio vado a ritirare la mia TDCi 1.4 5p titanium bianca con premium sound system, titanium pack, esp e alzacristalli posteriori ...non vedo l'ora !

[Suspiria]

Ragazzi ma perchè voi che già la possedete non postate un pò di foto??
Nell'attesa che mi arrivi vorrei vedere il nostro gioiellino per rifarmi un pò gli occhi!
ps magari qualcuno che l'ha presa nera così vedo com'è, non l'ho mai vista!
grazie ragazzi!

[vix]

Ciao, finalmente ieri sono riuscito a provare la macchina in autostrada. Nulla da ridire sulla progressione del 1.6 tdci, ma confermo quello che è stato detto non mi ricordo più da chi: lo sterzo rimane leggerino anche a 140 km/h, bisogna fare un po' di attenzione ai cambi di corsia.
Ah, ieri mi è successa anche una cosa strana, e non avendo ancora il manuale d'uso () chiedo a voi: subito dopo averla accesa, la lucetta rossa vicino al tachimetro (quella che lampeggia a macchina ferma) ha continuato a lampeggiare per i primi 3 km . Al successivo riavvio non l'ha più fatto. Cosa potrebbe essere stato?
Grazie!

[winroby]

Ciao, finalmente ieri sono riuscito a provare la macchina in autostrada. Nulla da ridire sulla progressione del 1.6 tdci, ma confermo quello che è stato detto non mi ricordo più da chi: lo sterzo rimane leggerino anche a 140 km/h, bisogna fare un po' di attenzione ai cambi di corsia.
Ah, ieri mi è successa anche una cosa strana, e non avendo ancora il manuale d'uso () chiedo a voi: subito dopo averla accesa, la lucetta rossa vicino al tachimetro (quella che lampeggia a macchina ferma) ha continuato a lampeggiare per i primi 3 km . Al successivo riavvio non l'ha più fatto. Cosa potrebbe essere stato?
Grazie!

Se e quella col fiocco di neve lampeggia quando la temperatura e inferiore ai 4 grad