Arriva la nuova Ford Fiesta
Cari utenti,
Ford Italia è lieta di essere presente nel forum per presentare il nuovo modello della Ford Fiesta e le sue caratteristiche!!!
Dopo l’esordio sulla scena internazionale al Salone dell’Auto di Ginevra 2008, la nuova Fiesta sarà in vendita in tutta Europa a partire dall’autunno del 2008, nelle versioni a tre e cinque porte.
Siamo qui per rispondere alle vostre domande, alle vostre curiosità e per raccogliere feedback su questo nuovo modello Ford.
Benvenuta Ford Italia, siamo lieti di avervi nel nostro forum.
La prima cosa che si nota è un netto cambiamento stilistico rispetto al precedente modello, dettato dalla nuova linea guida del Kinetic Design, che lega tutti i nuovi modelli Ford.
In particolare proprio la Fiesta sembra essere la più "futurisca" di tutte con una sovrabbondanza di linee tese che richiamano quel senso di tecnologia e sportività forse mancante alla precedente versione.
La precedente Fiesta era più sobra e spiccatamente meno sportova (eccezion fatta per la ST) e ciò le permetteva di avere un certo successo anche come auto da famiglia, oltre che come auto da ragazzi.
Mentre indubbiamente le nuove linee avranno maggiori riscontri positivi tra i giovani.
Ciò mi induce a pensare che il nuovo target della Fiesta siano proprio loro.
A fronte di ciò mi chiedo se vi saranno motorizzazioni di nuova generazione capaci ti garantire brio e allo stesso tempo bassi consumi come ad esempio è il 1.4T-Jet della Fiat.
A proposito di consumi, hai letto qualcosa del sistema EPAS (Electric Power Assist Steering, servosterzo elettronico) sviluppato da ford che esordisce con la Fiesta?
Si ho già letto qualche cosa.
Per gli altri utenti si tratta di un servosterzo governato da un motore elettrico e non da un sistema tradizionale.
Eliminando il passaggio tramite pulegge dell'energia necessaria all'alimentazione del sistema l'EPAS consente al motore di girare con meno sforzo. Ciò si riperquote sui consumi che secondo la Casa dovrebbero aumentare di circa 1,5km\l.
Quello che mi chiedo: essendo totalmente elettrico, la sua alimentazione andrà a gravare sull'energia prodotta dall'alternatore. Come è possibile che l'energia richiesta in più dall'alternatore, rispetto ad una vettura dotata di normale servosterzo, non influisca sul rendimento del motore? Si notano differenze al volante?
Guarda, il sistema EPAS riduce il consumo reale di carburante poiché funziona soltanto quando è richiesto il servosterzo e si disattiva quando non lo è, diminuendo così la potenza consumata dal motore e il carburante richiesto.
prova a confrontarlo concettualmente con una tradizionale pompa idraulica, che rimane in funzione una volta che l’automobile è stata accesa e per tutta la durata della tratta.
Sinceramente il fatto che si disattivasse quando non richiesto mi era sfuggito. Chiaro allora che ci sia un effettivo risparmio di "sforzo" per il motore e quindi di riflesso una diminuizione consistente del consumo di carburante.
Tornando alla questione dei motori.
Avete intenzione di proporre nuovamente una versione ST\RS destinata agli sportivi?
Già diversi articoli sulla rs sono usciti...
si parla di 2010, attendo comunque l'ufficialità ..
Vorrei invece affrontare un discorso importante che molto farà parlare esperti ed appassionati.
La Ford dichiara che la vettura è talmente sicura su strada da potersi permettere di mettere l'ESP tra gli optional.
Secondi Voi, ai più che andrano ad esaminare la nuova Fiesta, non potrebbe sembrare piuttosto una carenza di dotazioni di sicurezza?
Do anche io il benvenuto a Ford Italia, è un onore avere la possibilità di confrontarsi con voi. A proposito della nuova Ford Fiesta vorrei chiedervi come funziona la tecnologia "Ford Easy Fuel" per il sistema di rifornimento senza tappo. Vorrei inoltre chiedervi in quanti e quali modi si può usare la chiave col sistema "Key-Free": può essere usata solo in quel modo oppure è possibile disabilitare la funzione di apertura automatica e usarlo con interruttore? che altre funzioni ha? (ho notato in una foto della stessa 3 pulsanti...)
Originariamente Scritto da Man-Tiburon!
Sin dalla sua progettazione, gli obiettivi prefissati erano:
- un consumo ridotto di carburante;
- costi di mantenimento economici;
- sicurezza eccellente;
- stile attraente.
Di serie, trovi gli ormai indispensabili airbag frontali lato guidatore e lato passeggero, ai quali vanno ad aggiungersi gli airbag per le ginocchia del guidatore e gli airbag laterali.
Altro secondo me punto di forza il guscio di sicurezza in acciaio con barre laterali antisfondamento, oltre alla pedaliera e piantone dello sterzo collassabili...
Di serie anche il sistema frenante a 4 canali e il ripartitore di frenata (per gli amanti delle sigle, intendo l'ABE e l'EBD)
Anche l'attivazione automatica delle luci d'emergenza in caso di frenata di una certa entità ...
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